“进行假开车!”

    现🅔🆕🏗场试车指挥员大声下令,打出了试车专用指挥手势。

    监控控制室虽然采取了隔音措施,但距离试车发动机很近,但是试车的时候监控控制室的噪音会超过85🄝⚊分贝,试车指挥有专用的指挥手势,不结合手势指挥的话,有时候试车员可能听不清楚命令。

    听到指挥的命令,试车员马上开始进行假开车,试车台上的发动机🜩马上迅速进入假开车状态。

    此时试车台上的发动机还是由启动机带动,供油系统开始向向燃烧室🖵🗂😯供燃油而不进行点火的运转。

    “燃烧室内腔供油正常,气动🉕🇇喷嘴气压正常,油压正常!电压正常雾化喷嘴正常!”

    “燃烧🐇♛室🅄外腔供油正常,气动🉕🇇喷嘴气压正常、油压正常!点火电嘴电压正常!”

    几名试车员洪亮的声音在监控室响起。

    众人脸上都是露出喜色来。

    刘建青此时也是非常专注透过宽大的厚厚💏🐶的玻璃看着已经进入假开车状态的发动机。

    “点火!进入慢车工作状态。”

    试车员按下点火按钮,发动机点发出一🕞🊬📙阵阵尖锐而又稳定的声音,声音渐👀🅯渐加大!

    监控室里面的众人也是都感到发动机♵🌯巨大的声音,此时说话要是不🜩大声的话,还真有一点听不清楚。

    所谓慢车工作状态是发动机可靠稳定工作的最小功率状态,一般情况,转👀🅯速为最🂵📋大转速的25%至30%,功率为最大功率的3%至5%。

    新航空发动机试🔁车,一般遵循循序渐进的原则,如刚才的启动,假开车,到现在的慢车工作状态。

    进入慢车工作状态几分钟后,发动机开始进入到巡航工作状态,稳定一🂘🏂段时间后,进入额定功率状态。

    “正常!”

    “正常!!”

    “正常!!!”

    杨杰听到这这些试车员的🊣💍汇报,却🂀🋭是感觉到这些声音听着是多么的悦耳,如此令人愉悦。

    康斯坦丁作为这款发动机的型号总设计师,心情是最激动最高兴的一个🂘🏂,此时他紧紧地攒🗜🜠着拳头。