新车架设计出来后,他肯定要拿画好效果的三维图去🜰🅳🊨和生产上沟通,否则的话,车🜙🂡🐔间里的工人照着两维图🐎纸,根本做不出来。

    和华国胜交代了几句⛁🗘🛺之后,赵国阳就开始🁲一张一张研究起四羊集团交给自己的车架图。

    总图上,倒是没有什么特别之处,只看了几眼,赵国阳就知道该🐵🄋怎么去解剖这个车架了。

    总图看完之后,就是零件图了。

    弯梁车车架之所以制造难度大,主要是🜠🃥它的脊梁这一块。

    一般的摩托车,比如跨骑式或者踏板🝧式,其车架基本🜰🅳🊨上都是由大大小小的钢管,弯曲、合并构成。

    而弯梁车车架有些不同,它的车架主体部分,是钢管和钢板拼接而成。所以,这种车架在国外也有叫钢管🐎、钢板混合式脊梁车架。

    业内众所周⚬🔣🂞知,钢管和钢板之间🔅♳🌚,各个零件的间隙是很大,想要拼接在一起的话,强度就成了一个很重要的问题。

    另外,弯梁车的车架上,钢管的弯曲程度🁲,要比一般的车架大得多🖗💲🕱。

    想要钢管成型,就🏢🛯需⛁🗘🛺要更好的弯管机。以目前宏达机械厂现有的弯管机水平,想要做出🄰🁐弯梁车车架的主梁,难度确实不小。.

    看了一会儿零件图,赵国阳就发现了车🜠🃥架脊梁处的一根弯管,以及这根弯管和🇝下面的钢板连🎱🔸🅖接,是整个车架的一个难点。

    “唔,这个问题看来一时半刻还真有些麻烦。弯管的折弯过大倒还可以解决,实在不行用方管拼接即可。但是这🟚🝫🎈弯管和平板之间的焊接强度,则是一个很大问题。”赵国阳暗暗思索道。

    弯梁车车架的脊梁处,由于是驾驶员乘坐的位置,所以承受的力量相对来🂒🎋🏞说是比较大的🄰🁐。

    如果🀛焊接不够牢固的话,很容易🔅♳🌚造成安全问题,这一点,赵国阳心知肚明。

    现在这个年代,激光焊接远没有普及,🜠🃥赵国阳也是巧妇难为无米之炊。如果有一台激光焊接机,问题就好解🄨⛫决多了。

    就在赵🉥🉗国阳一张一张过图纸的时候,🝧外面突然传😜🂊🍈来了徐东峰的声音。

    “老华,老华,出事儿了。检验站那边🜠🃥查出来👱🌥🁎,我们厂给明科拖拉机厂制造的铁油箱漏油。”徐东峰气喘吁吁的进来叫道。

    “什🀛么?油箱漏油?”听到这里,华国胜就是一惊。

    明科拖拉机厂,是宏达机械🆆🍔🇲厂的老客户了。一直以来,🋭这个厂的生产量都比较稳定,虽然🞭不算大,但是也从未断过。

    基本上,就是每个月二十只🆆🍔🇲,三十只油箱的样子。

    前些日子,明科拖拉机厂突然来了一个大订单👱🌥🁎。有西部省份的中间商问他们一下🞁子订购了一百二十台拖拉机。